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华岐钢管厂

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华岐方矩管重组能解决问题吗?

时间:2022/7/12 15:08:03 来源:http://www.dfhywfg.com 作者:华岐钢管厂

  有人甚至说,可能华岐方矩管企业会像南车北车一样开展重组,想想可真够舒服的。如果把国内的华岐方矩管公司都组合起来,产生南宝钢北首钢,再把首钢与宝钢重组起来,产生中国华岐方矩管的局势,那样,国内华岐方矩管公司混乱竞争的难题即使解决了,华岐方矩管公司供给侧改革一定会大见神效。但是,转过头来,又觉得这种说法也不一定可靠。

  华岐方矩管领域与南北车不同,这是一个充分竞争的领域,各种所有制性质都有,你可以把宝钢与武钢融合在一起,可怎么面对沙钢华鑫?你可以把首钢与太钢放到一起,可怎么面对唐山武安?

  国企的难题,事实上不仅是一个重组难题,更重要的是一个管理问题。不解决效率问题,再重组也不要达到目的。我们知道,华岐方矩管领域过剩不是今天才有些,在上世纪98年到2000年中间,就发生过严重过剩。当时的华岐方矩管公司以下属公司与56家地区龙头企业为主,数量不多,集中度很高,还带有明显的资本主义颜色。可仍然竞争激烈。"卖钢如卖猪肉,要哪就割哪",公司三角债严重,普遍存在危机,所以才拥有后来的国企改制,民营资本介入,激起出了活力。

  时至今日,武钢与柳钢重组之后,被迫分离;鞍本重组搁浅;鞍山与攀枝花合并;河北华岐方矩管创立、山东华岐方矩管创立、酒钢在西北地域融合了几乎所有的钢厂、太钢融合了山西的国企,都不能算太成功。最为悲痛的是渤海华岐方矩管集团,把天津地域的钢企拢到了一起,放了一个欠款1920亿的卫星,没有下文。

  提升集中度是新趋势。但重组务必搞好充分准备。无准备的重组难题可能更大,可能只是在主导产品上边再提升一个管理层级。一定要在管理能力、技术资源的整合、市场的整合、产品实物质量的提高上,有一个革命性的突破,才有现实意义。假如重组后能处理奥迪车、沃尔沃的华岐方矩管国产化难题,我看还是可以的。不然含意不大。